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호르무즈 해협 갈등, 파급 효과

bluesky-888 2025. 6. 25. 10:35

호르무즈 해협은 이란과 오만 사이, 페르시아만과 오만만을 연결하는 전략적 해상 요충지입니다.

길이는 약 160km, 가장 좁은 지점은 폭 약 33~55km에 불과하며, 선박 항로는 이란 영해에 걸쳐 있어 이란이 통제할 수 있는 구조입니다

이 해협은 하루 평균 2천만 배럴의 원유(전 세계 소비량의20% 소비량의 25%)가 통과하는 세계 에너지 공급의 핵심 루트입니다

한국은 중동산 원유 수입의 99%, 전체 수입 원유의 약 67~70%를 이 경로에 의존하고 있으며, 해상 원유의 68%~70%가 직접 통과합니다

원유 및 LNG 운송 차질
- 통제 시 원유와 LNG 수입이 멈추고, 국제유가는 배럴당 120~130달러 수준으로 폭등 가능성이 크며 일부 예측은 더욱 높은 수준까지 경고합니다 .
- 한국 정유·석유화학 산업은 즉각적으로 원재료 부족과 생산비 상승 압박을 받게 됩니다.
해운·컨테이너 물류 붕괴
- 한국 국적 유조선 32척, 컨테이너선 1척이 이 해협을 이용 중이며, 통제되면 물류업계 전체가 비상 상황에 직면합니다
- 운임 지수(SCFI)는 이미 상승세를 나타내고 있으며, 해상 보험료·우회 운항 비용까지 더해지면 한국 수출산업의 채산성은 크게 낮아질 수 있습니다.
항공 연료비 확대
- 대한항공 등 항공사는 연간 약 3,050만 배럴의 항공유를 사용하며, 유가가 배럴당 1달러 오를 때마다 약 3050만 달러(약 440억 원)의 비용이 추가 발생합니다 .

생산비 인상 효과
산업연구원 분석에 따르면 해협 봉쇄 시 한국 산업 전반의 생산비는 약 3.0%, 제조업은 5.2%, 서비스업은 1.4% 상승할 수 있습니다 .
물가 인상·환율 압박
유가 상승은 수입물가 상승으로 직결되고, 원화 약세를 부추기며 소비자물가를 끌어올려 가계 소득 실질 가치를 떨어뜨립니다
수출 타격 가능성
에너지·물류비 부담 증가 → 기업들의 해외 경쟁력 저하 → 수출 감소 (유가 10% 상승시 수출 약 0.32% 감소 추정)
산업 구조별 영향
정유, 석유화학, 철강, 시멘트, 전자, 항공, 자동차, K‑푸드 등 수출·원자재 의존 산업이 직격탄을 맞게 됩니다 .

전략 재고 및 비축유 확대
- 한국은 약 200일분 전략 비축유를 보유하고 있으며, 단기 물량 확보를 통해 공급 공백을 메울 수 있는 여력이 존재합니다 .
에너지 공급 다변화
- 미국산 원유 수입 비중이 최근 16~20%까지 상승하며, 중동 의존도를 낮추는 구조적 변화를 진행 중입니다 물류 우회·보험 체계 재검토
- HMM 등 해운 기업은 대체 항로 및 보험 방안을 검토 중이며, 항공업계도 유류할증료 조정에 대비하고 있습니다
정부·기업 리스크 관리 강화
- 한국 정부는 비상경제장관 회의, 환 헤지 확대, 기업 유동성 지원, 비상 선복 투입 등 전방위 지원 체계를 마련 중입니다 중장기 대응: 에너지 전환 가속화
- 중장기적으로는 재생에너지 확대, 공급망 다변화, 국산 에너지 기술 투자 강화가 절실합니다.

호르무즈 해협은 한국 원유·LNG 공급의 70~99%가 통과하는 핵심 통로로, 통제가 현실화되면 유가 폭등, 물류비 상승, 산업 전반 생산비 증가, 수출 경쟁력 저하 등 경제 전방위 위기가 발생합니다.
단기적으로는 비축유 및 대체 수입처 활용, 중기적으로는 공급망 다변화와 에너지 전환이 절실합니다.
이번 사태를 통해 한국은 지정학 리스크에 대응하는 경제·안보 전략의 중요성을 더 깊이 깨달아야 합니다.

👉 오늘의 핵심 메시지
“에너지와 물류, 지정학이 직결되는 글로벌 시대, 지속 가능한 경제안보를 위해 장기 전략적 시각이 필요합니다.”